París, Francia – Las últimas condiciones meteorológicas del invierno, la tormenta Filomena, el frío extremo, el hielo en España y Francia y, por último, la lluvia, son señales de que el invierno ya está en marcha. Conociendo la influencia directa de la temperatura en la presión de los neumáticos, los coches españoles y franceses podrían circular muy por debajo de la presión recomendada. (hasta un 26% por debajo de las normas dependiendo de la región) A esto hay que añadir el escaso desgaste de la banda de rodadura y los fenómenos de desgaste desigual. Descubramos cómo mejorar la seguridad de los neumáticos durante los meses de invierno de 2021.

Monitorización y control de la presión de los neumáticos (TPMS)

Las temperaturas en España han bajado en los últimos días, con temperaturas -25,4 °C a nivel nacional, -10,8 °C en Madrid y -13,2 °C en el aeropuerto de Barajas. Esta situación no tiene precedentes en el centro y el este de España y podría provocar problemas en los neumáticos de muchos coches que circulan por las carreteras españolas. Francia ha vivido episodios de nieve en el norte, el centro y el este, con un descenso drástico de las temperaturas en el Jura, hasta -26°C.

Por ello, es imprescindible revisar la presión de nuestros neumáticos una vez a la semana y acudir a un profesional para mantener un nivel de presión óptimo, restablecer la luz parpadeante del TPMS en el salpicadero, revisar las luces y los frenos y evitar circular con neumáticos cuyo dibujo esté por debajo del mínimo legal de 1,6 milímetros. También debe comprobar si el desgaste de las gomas es desigual debido a una mala suspensión o al equilibrio de las ruedas y, por último, compruebe si los neumáticos tienen una presión incorrecta: demasiado baja o demasiado alta.

Neumáticos de invierno para mejorar la seguridad vial

Los neumáticos de invierno son objeto de una nueva ley “Montaña II” que entrará en vigor in Francia a finales de 2021. Muy recomendables por sus propiedades perfectamente adaptadas al frío, ofrecen un mejor agarre y, por tanto, un buen rendimiento en carretera. Su perfil formado por múltiples laminillas y ranuras nos protege en caso de frenada de emergencia, nieve, hielo, escarcha y aquaplaning. En invierno, las condiciones meteorológicas cambian rápidamente, por lo que una excelente maniobrabilidad es esencial para lograr el máximo control del vehículo y una conducción segura.

Herramientas de diagnóstico del TPMS para profesionales y entusiastas del automóvil

ATEQ TPMS ofrece múltiples recursos para ayudar, asistir, capacitar a todos los profesionales y entusiastas del automóvil y responder a todas las preguntas relacionadas con TPMS. Las herramientas ATEQ están diseñadas para ayudar a los talleres de automoción a realizar el mantenimiento de los sensores TPMS, los neumáticos, las baterías de coche y mucho más…

Los profesionales de la automoción ya utilizan la herramienta de mantenimiento del TPMS ATEQ VT56 equipada con su módulo OBD y TTD. (Tread Depth Gauge) para que realicen todas sus comprobaciones rutinarias de mantenimiento y servicio -como la comprobación de los sensores TPMS- con gran precisión.

Para los entusiastas de la automoción, la herramienta TPMS Quickset X de ATEQ es la solución ideal para cambiar rápidamente los neumáticos de verano/invierno, restablecer un sistema TPMS después de programar nuevos sensores o después de realizar una rotación de neumáticos

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