FORD FOCUS 2007-2019
Après que le TREAD Act ait été mandaté en 2007, tous les véhicules fabriqués aux Etats-Unis depuis 2008, devait être installés avec un système TPMS direct ou indirect.
La Ford Focus utilise un système TPMS direct, ce qui signifie que le capteur TPMS est placé dans la roue. Si un ou plusieurs pneus est sous-gonflé, le capteur TPMS transfère l’information à l’unité de contrôle du véhicule. Un voyant lumineux (ligne du bas du système TPMS) ou la pression de chaque pneu sera affichée sur le tableau de bord (ligne supérieure du système TPMS).
Quand un ou plusieurs capteurs sont remplacés dans une Ford Focus, un contrôle TPMS est recommandé pour transférer l’information dans l’unité de contrôle du véhicule pour éteindre le voyant lumineux.
Type de système TPMS:
- TPMS direct, les capteurs sont installés dans la roue, la pression des pneus est communiquée via la technologie fréquence radio (FR) du capteur à l’unité de contrôle du véhicule.
- Un contrôle TPMS est recommandé lorsqu’un capteur est remplacé. Tous les OE et Aftermarket TPMS et les options des kits de remplacements pour la Ford Focus se trouvent dans le VT56, VT55, VT46 et VT36 des outils TPMS dans le “Service TPMS”
Type de fréquence TPMS:
Type de procédure de contrôle:
- Manuel, deux types, démarrage standard, et appuyer sur le bouton démarrage
- La procédure de contrôle couverture du bonus OBD comme option du VT56 des années 2014-2019, requiert un module OBD
Type d’outil TPMS requis pour la réinitialisation:
- L’outil de diagnostic TPMS (VT56 ou VT46), étapes par étapes les procédure de contrôle sont écrites sur l’outil
- L’activation de l’outil (VT56, VT55, VT15, VT31, VT36 et VT46) pour un manuel de contrôle stationnaire, les étapes sont écrites sur l’outil pour le VT56, VT55 ou VT46 et sont disponibles pour compléter la réinitialisation TPMS dans les manuels des propriétaires pour les outils VT36, VT31 ou VT15.
Manuel de contrôle de procédure (démarrage standard):
- Mettez le frein de stationnement et gonflez toutes les roues
- Coupez le contact
- Appuyez et relâchez la fédale de frein
- Eteignez rapidement le contact, puis rallumez le trois fois, arretez vous avec le contact allumez
- Appuyez et relâchez la pédale de frein
- Eteignez le contact
- Eteignez rapidement le contact, puis rallumez le trois fois, arretez vous avec le contact allumez
- NOTE: Toutes les étapes doivent être faites dans les 10 secondes
- Un seul son de klaxon va indiquer que le mode contrôle est activé
- Utilisez l’outil TPMS pour activer le capteur avant gauche
- Un seul son de klaxon va indiquer que le capteur s’est bien déclenché
- Répetez l’opération pour l’avant droit, arrière gauche et droit
- LE MODE DE TRANSITION EST COMPLETER va s’afficher sur le tableau de bord quand le contrôle sera fini
Manuel de procédure de contrôle (appuyez sur le bouton start):
- Note importante, des modèles requierts que le bouton start soit pressé deux fois
- Appuyez sur le frein et gonflez tous les pneus
- Avec le contact coupé, appuyez puis lachez la pédale de frein
- Appuyez sur START cinq fois (8 fois pour ceux qui ont appuyés 2 fois sur RUN)
- Appuyez et relâchez la pédale de frein
- Appuyez sur START 6 fois (9 fois pour ceux qui ont appuyés 2 fois sur RUN)
- Un seul son de klaxon indique de le mode de contrôle est activé
- Utilisez l’outil pour activer le capteur avant gauche
- Un seul son de klaxon indiquera que le contrôle à été fait avec succès
- Repétez l’opération pour l’avant droit, arrière gauche et droit
- TRAINING MODE COMPLETE va s’affiché sur le tableau de bord quand le contrôle est fini
Bonus couverture, procédure de contrôle OBD:
- Le module OBDII est requis, attaché à l’outil
- Vérifiez que le capteur TPMS est bien installé
- Ajustez la pression du pneu à la valeur conseillée
- Tenir le testeur TPMS sur le pneu avant gauche à côté de la tige de valve
- Repétez l’opération pour l’avant droit, arrière gauche et droit
- Appliquez le module OBD au DLC
- Allumez le moteur
- Appuyez sur OK sur l’outil TPMS afin de transférez le data à l’unité de contrôle du véhicule
- Déconnectez le module OBD au DLC
- Coupez le contact et démarrez le moteur
- Conduire pendant au moins 5 minutes à 28 mph
Conseils de dépannage
- Les Ford Focus, années 2014-2019, peuvent être réinitalisés via une procédure de contrôle OBD, comme un contrôle “bonus” utilisant VT56 ou VT46 avec un module OBD. Le contrôle bonus OBD, connu comme la technologie Sync ID, élimine le besoin d’un manuel, procédure de contrôle ou auto contrôle, ce qui requiert chacun plusieurs étapes ou un temps de conduite long afin d’éteindre le voyant lumineux. Si le “CONTROLE OBD” est une option, le capteur ID peut être transféré à travers le port OBD. ATEQ attend que le bonus couverture OBD augmente dans les temps pour Ford.
- Après que le contrôle OBD soit complété, vous pouvez avoir besoin d’activer les capteurs encore une fois pour éteindre le voyant TPMS lumineux.
- Les Ford Focus, peuvent nécéssiter d’appuyer sur le bouton start deux fois pendant le contrôle (sans appuyer sur le frein) pour entrer sur le mode RUN du contrôle (allumer le contact/ moteur éteint). Si c’est le cas, modifiez les étapes 3 et 5 du manuel pour appuyer sur le bouton début contrôle, comme noté sur la procédure.
