RAM 1500 2016-2018

Après que le TREAD Act ait été mandaté en 2007, tous les véhicules fabriqués aux Etats-Unis depuis 2008, devait contenir un système TPMS direct ou indirect.

La Ram 1500 utilise un système TPMS direct, ce qui signifie que le capteur TPMS est placé dans la roue. Si un ou plusieurs pneus est sous-gonflé, le capteur TPMS transfère l’information à l’unité de contrôle du véhicule. Un voyant lumineux (ligne du bas du système TPMS) ou la pression de chaque pneu sera affichée sur le tableau de bord (ligne supérieure du système TPMS).

Quand un capteur est changé sur un ou plusieurs pneus du Ram 1500, un contrôle TPMS devra être effectué pour mettre à jour les données du véhicule.

Type de système TPMS:

• TPMS direct, les capteurs sont installés dans la roue, la pression des pneus est communiquée via la technologie fréquence radio (FR) du capteur à l’unité de contrôle du véhicule.

Type de fréquence TPMS:

• 315MHz

Type de procédure de contrôle:

• Procédure de contrôle automatique
• Procédure de contrôle OBD bonus de couverture comme option sur le VT56 pour les années 2008-2017, requiert un module OBD

Type d’outil TPMS requis pour la réinitialisation TPMS:

• VT56 TPMS
• VT56 TPMS avec le module OBDII qui inclus la technologie Sync ID pour les logiciels de version DA1-25-04 et plus

Procédure de contrôle automatique, années 2008-2019:

• Vérifiez que les capteurs sont bien installés
• Ajustez la pression des pneus à la valeur conseillée
• Tenir le testeur TPMS sur la paroie frontale du pneu avant gauche à côté de la tige de valve, utilisez l’outil TPMS pour activer le capteur
• Répetez l’opération pour l’avant droit, l’arrière droit et gauche
• Conduire le véhicule pendant 20 minutes au dessus de 15 mph ou jusqu’à ce que le voyant s’éteigne

Bonus couverture, procédure de contrôle, années 2016-2017:

• Le module OBDII est requis, attaché à l’outil
• Vérifiez que les capteurs TPMS sont bien installés
• Ajustez la pression des pneus à la valeur conseillée
• Tenir le testeur TPMS sur la paroie frontale du pneu avant gauche à côté de la tige de valve, utilisez l’outil TPMS pour activer le capteur
• Répetez pour l’avant droit, l’arrière droit et gauche
• Appliquer le module OBD au DLC
• Allumez le contact
• Press OK sur l’outil TPMS pour transférer le data à l’unité de contrôle
• Déconnectez le module OBD au DLC
• Coupez le contact puis démarrez le moteur
• Conduire pendant au moins 5 minutes à 28 mph

Conseils de dépannage

Jantes surdimensionnées

Si vous avez remarqué une interférence du signal TPMS depuis sur le RAM 1500, cela peut être dû aux jantes surdimensionnées. Le RAM, en général, à des très grandes jantes, spécialement si il y a des jantes Aftermarket sur le véhicule, cela peut causer une interférence dans le signal RF

Procédure de contrôle, le voyant ne veut pas s’éteindre?

La procédure automatique de contrôle nécéssite un technicien pour conduire le véhicule pendant au moins 5 minutes à 28 mph. Malheureusement, quand vous êtes au magasin, il n’y pas toujours facile de conduire un véhicule à 28 mph pendant ce temps. Si le magasin n’est pas en ville, cela ne parait pas possible de conduire à 28 mph dans un environnement comme celui ci où l’on peut rouler plus vite.

La solution? Pour les véhicules RAM 2008-2017, le bonus OBD de procédure de contrôle est disponible sur l’outil ATEQ VT56, grâce à la technologie Sync-ID. Cette avancée permet à l’utilisateur de faire le contrôle OBD pour éteindre le voyant lumineux, avec aucun temps minimal de conduite, cela économise le temps du technicien et de l’argent pour le client.