Après que le TREAD Act ait été mandaté en 2007, tous les vehicules fabriqués aux Etats-Unis, depuis 2008, beginning in 2008, doivent avoir un système TPMS direct ou indirect. Le système TPMS direct utilise un capteur situé dans la roue afin d’envoyer l’information à l’unité de contrôle du véhicule. Le système TPMS indirect utilise le système ABS pour envoyer l’information au véhicule à propos du sous-gonflage des pneus.

Le top des véhicules les plus vendus en 2008 étaient:

1. 2008 Ford F-150
2. 2008 Chevy Silverado
3. 2008 Toyota Camry
4. 2008 Honda Accord
5. 2008 Toyota Corolla

Chaque semaine, nous allons découvrir le diagnostic TPMS de chaque véhicule, et vous apprendre à réinitialiser proprement le système. Cette semaine, nous allons découvrir la Honda Accord 2008.

Avant d’effectuer une procédure de contrôle, il est important de s’assurer que les pneus sont gonflés à la valeur conseillée.

Honda Accord (2008)

Type de système TPMS:

• TPMS direct, les capteurs sont installés dans la roue       

Fréquence du capteur:

• 315 MHz

Type de procédure de contrôle:

• Contrôle OBD, requiert un transfer OBDII

Type d’outil TPMS pour la réinitialisation:

• L’outil TPMS VT56 avec le module OBDII

Contrôle OBD:

• Le module OBDII est requis
• Tenir l’outil TPMS sur le côté du pneu gauche à côté de la tige de valve
• Répetez l’opération pour l’avant droit, l’arrière gauche et droit
• Appliquez le module OBDII au DLC
• Allumer le contact
• Appuyez sur OK sur l’outil pour transférer les informations du data du capteur à l’unité de contrôle du véhicule
• Déconnectez le module OBD au DLC
• Eteindre le moteur puis démarrez le moteur
• Conduire pendant au moins 5 minutes à 28 mph ou plus

Conseils de dépannage

Système TPMS de la Honda Accord, direct vs. indirect

De 2008 à 2012, le système TPMS de la Honda Accord était direct, ce qui signifie que le capteur TPMS est installé dans le véhicule, ce qui envoie l’information à l’unité de contrôle du véhicule. En 2013, la Honda à changer pour un système TPMS indirect, il n’utilise pas le capteur TPMS pour transférer la pression des pneus. Il utilise à la place le système ABS pour envoyer l’information au véhicule, il n’y a pas de capteurs dans la roue. Cependant, le contrôle de procédure TPMS doit être fait pour re-calibrer le système, ce qui peut être présent dans le SERVICE menu du VT56.

Les étapes de contrôle de procédure inversées, avant gauche, arrière gauche, arrière droit, avant droit

La plupart des procédures de contrôle nécéssitent un séries d’étapes, pendant les quelles la plupart des fabriquants nécéssitent l’activation de capteur TPMS: avant gauche, avant droit, arrière droit, arrière gauche. Cependant, l’activation des capteurs pendant la procédure de contrôle est inversée. La commande correcte pour l’activation des capteurs TPMS pendant la procédure de contrôle pour écrire le nouveau ID du capteur à l’unité de contrôle du véhicule est: avant gauche, arrière gauche, arrière droit, avant droit.