Paris, France – Les dernières conditions météorologiques hivernales, la tempête Filomena, le grand froid, le verglas en Espagne et en France et enfin la pluie, sont autant de signes qui confirment que l’hiver est désormais bien installé. Sachant l’influence directe des températures sur la pression des pneumatiques, les automobiles espagnols et français rouleraient bien en dessous de la pression recommandée. (jusqu’à 26% en dessous des normes selon les régions) À cela s’ajoutent la faible usure de la bande de roulement et les phénomènes d’usure inégale. Découvrons comment améliorer la sécurité des pneus pendant les mois d’hiver 2021.

Contrôle et surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS)

Les températures en Espagne ont baissé ces derniers jours, avec des températures atteignant -25,4 °C au niveau national, -10,8 °C à Madrid et -13,2 °C à l’aéroport de Barajas. Cette situation est sans précédent dans le centre et l’est de l’Espagne et pourrait entraîner de graves problèmes de pneumatiques pour de nombreuses voitures sur les routes espagnoles. La France a enregistré des épisodes neigeux dans le nord, le centre et l’est avec une chute drastique des températures dans le Jura, allant jusqu’à -26 °C.

Il est donc essentiel de contrôler la pression de nos pneus une fois par semaine et de rencontrer un professionnel pour maintenir un niveau de pression optimal, réinitialiser un voyant TPMS clignotant au tableau de bord, vérifier les feux, les freins et éviter de rouler avec des pneumatiques dont les sculptures sont inférieures au minimum légal de 1,6 millimètres. On veillera également à faire contrôler l’usure inégale des gommes due à une mauvaise suspension ou à un mauvais équilibrage des roues et enfin vérifier les pneus dont la pression est incorrecte : trop basse ou trop élevée.

Des pneus hiver pour une meilleure sécurité routière

Les pneus hiver font l’objet d’une nouvelle loi “Montagne II” qui entrera en vigueur fin 2021. Fortement recommandés en raison de leurs propriétés parfaitement adaptées au froid, ils offrent une meilleure adhérence et donc de bonnes performances sur la route. Leur profil constitué de multiples lamelles et rainures nous protège en cas de freinage d’urgence, de neige, de verglas, de gel, de glace et d’aquaplanning.

En hiver, les conditions météorologiques changent rapidement, c’est pourquoi une excellente tenue de route est indispensable pour offrir un contrôle maximal du véhicule et conduire en toute sécurité.

Outils de diagnostic TPMS pour professionnels et passionnés d’automobile

ATEQ TPMS offre de multiples ressources pour aider, assister, former tous les professionnels et passionnés d’automobile et répondre à toutes les questions liées au TPMS. Les outils ATEQ sont conçus pour aider les ateliers automobiles à entretenir les capteurs TPMS, les pneumatiques, les batteries de voiture, et bien plus encore…

Les professionnels de l’automobile utilisent déjà l’outil de maintenance TPMS ATEQ VT56 équipé de son module OBD et son TTD (jauge de mesure de profondeur de la bande de roulement) Ils effectuent ainsi, tous leurs entretiens de routine et contrôles de maintenance – comme la vérification des capteurs TPMS – avec une grande précision.

Pour les passionnés d’automobile, l’outil TPMS Quickset X d’ATEQ s’impose comme la solution idéale pour permuter rapidement les pneus été/hiver, réinitialiser un système TPMS après avoir programmé de nouveaux capteurs, ou après avoir effectué une rotation de pneumatiques.

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